Hai sempre sognato di muoverti con uno scooter ma la paura del traffico e delle buche ti hanno fatto desistere?
La società svizzera Quadro Vehicles è pronta ad esaudire oggi questo sogno per migliaia di persone.
E’ nato infatti Qooder, ovvero l’evoluzione del concetto di scooter a quattro ruote che vuole essere il punto di incontro tra il mondo delle auto e quello delle moto, mettendo insieme la sicurezza delle prime e l’agilità delle seconde.
La peculiarità tecnica e l’elemento fondante del Qooder è il sistema brevettato HTS Hydraulic Tilting System che gli permette di inclinarsi come una motocicletta ma di mantenersi aderente all’asfalto grazie al contatto delle quattro ruote. La parte idraulica del sistema fa oscillare rapidamente i braccetti delle sospensioni, anticipando l’inerzia del movimento e aumentando l’agilità. Per chi apprezza la tecnica, si parla di sospensioni parallele indipendenti con singolo braccio strutturale e di sterzo dinamico basato sulla geometria di Ackermann che permette alle ruote di avere inclinazioni diverse.
Ha un motore autoportante con differenziale integrato, cilindrata di 400 cc e potenza massima di 32,5 cavalli. E’ raffreddato a liquido e, grazie al serbatoio da 14 litri, garantisce un’autonomia di 300 km (circa 20 km con un litro di benzina). Le quattro sospensioni indipendenti l’una dall’altra e lo sterzo dinamico permettono alle ruote di avere inclinazioni differenti e di assorbire bene le sconnessioni dell’asfalto. Il “passaggio” su una di esse fa la differenza, rispetto a una due ruote tradizionale: con quest’ultima, quando si affronta una buca, il carico è distribuito al 50% su ogni ruota. Qooder, invece, distribuisce il carico sui 4 punti differenti: ognuna delle ruote grava per 1/4 sul mezzo con evidenti vantaggi dal punto di vista del comfort in sella e della sensazione di sicurezza, visto che il veicolo rimane stabile mentre le ruote assorbono tutte le asperità ma anche dell’impatto generale sulla struttura, dato che questa soluzione ne preserva tutti gli organi meccanici. Qooder, inoltre, garantisce stabilità anche nel caso in cui la gomma si sgonfi o, come si dice in gergo, “stalloni”.
La differenza, il Qooder, la fa anche al semaforo: attraverso una leva rossa posta sul retroscudo, il pilota può azionare il sistema che permette di mantenere il mezzo in equilibrio anche da fermo. Tenendo comodamente i piedi sulla pedana. I vani portaoggetti sono tre: due, meno capienti, sono posizionati sui lati dello scudo (c’è anche la presa 12 Volts) mentre uno più ampio (adatto a riporre un solo casco) si trova sotto la porzione di sella del passeggero, perché lo spazio sotto la sella di chi guida è occupato da sospensioni, motore e ruote.
Un altro dei principali vantaggi è che il Qooder si può guidare con la patente B.
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